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罗伯特·盖德勒在车间换取工东说念主焊合。

易 昂摄

近日，由中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）研制的中国表率地铁时速80公里A型车——广州地铁11号线列车素雅载客运营。列车期骗立局势及时监测期间、车辆智能运维系统、永磁牵引系统等立异期间，让运转愈加智能可靠、绿色节能。

该车班师寄托，离不开中车株机焊合总监罗伯特·盖德勒（Robert Geldner）和共事的穷苦付出。看成别称来自奥地利的焊合期间巨匠，他在吉林长春、江苏南京、湖南株洲等地已责任和生存20余年，切身参与并见证了连年来中国轨说念交通装备规模的发展朝上，是天下轨说念交通装备焊合规模资深期间巨匠、欧洲表率化委员会委员，曾取得2023年度中国政府友谊奖。近日，本报对他进行了专访。

指挥团队破解焊合期间难题

焊合期间是轨说念交通装备制造进程中的中枢期间之一，轨说念交通车辆的主要承载部件齐是焊合成型件，焊合质地的蛮横对车辆运转安全有顺利影响。如何保证焊合进程安全、无浑浊、无烟尘、无放射，是盖德勒在这次广州11号线地铁列车模样中念念考最多的问题。

“咱们在焊合中给与了手工焊合、焊合机器东说念主和搅动摩擦焊会聚会的措施，保证了焊合质地和焊合进程安全、节能。”盖德勒说，各种焊及格局聚会平允好多，比如焊合工件不易变形，能一次完成较长焊缝，操作进程终了机械化、自动化等。在他的指挥下，电力机车车体和地铁车体焊合质地得到较大升迁。

看成焊合期间巨匠，盖德勒长久在中国责任和生存。1999年，他初度因德国企业寄予踏上中国地皮。“我在奥地利一个独一4000多东说念主口的小镇长大，那时战争不到互联网，我对中国的了解格外有限。”盖德勒回忆，那时他只知说念中国辞天下的另一端，有着高出5000年的悠久历史，出现了孔子等念念想家。

之后的20余年间，盖德勒先后在中国的株洲、唐山、长春和南京等城市责任，参与了电力机车、地铁、高铁等各式轨说念交通模样。这些丰富的责任履历，让他幽静意识中国、熟谙中国。

连年来，中国轨说念交通期间不停发展。2007年，国内首节具有自主常识产权的A型地铁铝合金车体出身；2008年，京津城际高铁建成通车，成为天下上第一条运营时速350公里的高速铁路。

2015年，中国高铁运营里程冲突1.9万公里，高出天下其他国度高铁里程之和。就在这一年，盖德勒有了长久在中国责任的主义，并聘任加入中车株机，投身轨说念交通产业立异升级的波浪。

焊丝，看成焊合进程中的必要材料，其质地顺利关系到焊合件的强度、密封性和举座性能。轨说念交通高性能铝合金焊丝是一种“小众居品”，长久以来，由于国内枯竭制造商，中车株机均使用入口居品。盖德勒发现，铝合金焊丝对空气中的湿度十分明锐，而这些焊丝在从外洋海运过来途中，时常要经过几个月以至半年多时刻，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，很容易出现质地问题。

2019年，濒临入口坐褥材料难题，盖德勒指挥团队踏上了高性能铝合金焊丝的研发之路。经过一年半的考试、更始，首批国产化高性能铝合金焊丝得以奏效应用。“这是一个漫长的进程，但我要为我方参与作念出来的每一列车负责。”盖德勒说。

除了研发新材料，盖德勒还参与建立了工场焊合实验室，推进焊合车间当代化。身为焊合总监，他还与彭勇军、胡彬、许立勇等中国共事协作，建立和优化了公司焊工培训体系。“老盖来了以后，焊工们不是考个证就行了，还要每年给与半个月的脱岗培训，人人的期间水平得到进一步升迁。”彭勇军说。

2024年年头，盖德勒迎来了东说念主生中的高光时刻——他受邀前去北京，领取中国政府友谊奖。“感谢中国政府的认同。这份荣誉十分珍稀，我将一直铭刻匡助过我的中国一又友。”他说。

“中国事我的第二闾阎”

淌若用一个中语词语来描述我方在中国生存多年的感受，盖德勒意想的第一个词是“感德”。他评释，来到中国后，共事、一又友乃至生分东说念主给他的友好关爱，为他的责任和生存提供了很大复旧，这一切齐使他对中国和这里的东说念主们心存谢忱。

在责任之余，盖德勒曾经到许多中国城市旅行，从朔方的哈尔滨到南边的广州，这片地面上遍布着他的脚迹。然则对他而言，湖南株洲依然是情怀最深的所在。“由于我在株洲贯通的一又友和留住的印章，我感到与株洲的筹划最为细致。”盖德勒说，他可爱在失业时刻骑着自行车游览株洲市区，“株洲城市环境很好，骑行在路上，心旷神怡。”

他也屡次参加公司面向外籍职工的文化体验行径，如中体裁习、参不雅历史遗迹等。“中国事我的第二闾阎。我的中国共事格外友善，周末咱们会全部喝茶，他们还会带我体验中国书道等。”这么的包摄感，让他将株洲看作第二个家乡。

看成“新湖南东说念主”，盖德勒幽静培养起了对湘菜的爱好。他仍剖析谨记2001年夏天第一次到株洲“下馆子”的现象。那时，当地协作伙伴带他品味了热辣的湖南菜，让他吃得周身冒汗。

初到湖南的一段时刻，盖德勒吃饭时要准备一杯净水，把菜涮一下再吃。但没过多久，他就对香辣过瘾的湘菜进退失踞。“我可爱湖南菜。来中国后，我重了15公斤。”盖德勒说，他当今会用中语报出爱吃的湖南菜名：剁椒鱼头、辣椒炒肉……因为尚未熟练掌捏中语，他曾经在餐厅有过道理的履历：当他对办事员说出“鱼头”之后，端上桌的却是芋头。

盖德勒的家东说念主们也对中国东说念主的友好印象深化。2004年到2007年间，盖德勒的两个孩子随父母全部来到株洲生存。在两个小男孩参加幼儿园的第一天，中国孩子们可贵地为他们饰演了一个迎接节目。两个男孩很快与同学们熟谙起来，并参与到轻佻饰演之中，和母亲全部唱歌。“诚然这里和欧洲的环境不雷同，但他们很可爱这里的幼儿园。”他说。

“中国的盛开战术具有格外大的引诱力”

“对番邦东说念主来说，中国的盛开战术具有格外大的引诱力，这对引诱年青东说念主才和番邦投资者格外进击，尽头是中国近期执行的免签战术，将匡助更多外籍东说念主士更容易地来到中国，亲目击证中国的发展变化。”盖德勒说。

在盖德勒所在的中车株机公司，还有另外一位奥地利籍职工。“我的共事克里斯蒂安和我来自消亡家公司，照旧在中车株机责任了10年。”在他看来，中国轨说念交通规模圆善的产业链条和全面的供应体系，让更多外籍东说念主才智够看到行业的机遇和后劲，粗鲁留驻于此，“关系产业链400余家企业汇聚在株洲，所有配件和物料齐不错快速取得，或者保险产业链、供应链自由运动。这为中国轨说念交通装备制造的发展创造了私有的上风和竞争力。”

“从建周密球最大的高速铁路网，到城市轨说念交通运营里程逐年增长，中国在轨说念交通规模取得的建树令东说念主防卫。”在盖德勒看来，中国的轨说念交通功绩在短时刻内终明显紧要冲突，达到全球最初水平，为民众带来实的确在的便利和平允，“当今，人人照旧民俗了乘坐地铁、高铁，镌汰了出行时刻，提高了出行成果。”

2018年，由中车株机公司绸缪制造、盖德勒全面主理焊合期间责任的汉堡调车机车出口德国，创造了中国轨说念交通装备初度整车出口德国的历史。以此为冲突口，柏林调车机车、捷克动车组、奥地利双层动车组、匈牙利机车及调车机车……越来越多中国轨说念交通装备办事于欧洲。

濒临昔日，盖德勒对中国轨说念交通行业的发展与“出海”长进满怀信心：“共建‘一带一齐’倡议在完善基础才略征战，尤其是在促进铁路输送方面阐发了紧要作用，不仅促进了期间和专科常识的交流，还创造了对所有参与方齐故意的经济筹划，这有助于全球输送行业的发展与国际交易开辟新的契机。”

彭训文 钟沁蕊体育游戏app平台